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目前國道310西安過境公路一期工程施工已經(jīng)全面展開，預(yù)計年底從臨潼至高陵14.9公里段全面貫通。據(jù)悉，2015年，國道310西安過境公路將全線建成，屆時，渭北工業(yè)區(qū)將添一條長46公里、
建成33年的嘉定路橋近日開始封閉施工，從興隆路過往杭州路的車輛需要繞道行駛。記者從市北區(qū)城市管理局了解到，嘉定路橋是已排查出的市北區(qū)最后一座危橋，這座橋曾經(jīng)是老四方工
在原橋位另建新橋，并對1983年新建橋梁的破損部位加固維修處理。 為保證施工順利實施，道路安全暢通，咸陽市公安局交警支隊宣傳科副科長王永潮稱，施工期間對該路段實行局部圍擋
7日下午兩點半，記者在省高速公路聯(lián)網(wǎng)指揮調(diào)度中心通過監(jiān)控視頻發(fā)現(xiàn)，G2京滬高速往上海方向1039公里處，一輛轎車追尾一輛面包車，事故發(fā)生后，雙方并未按照輕微事故處理程xx拍照
箱梁底、充氣芯模內(nèi)模和頂板的兩次澆筑時間間隔過長，當頂板混凝土在迅速地硬化時，腹板砼已完成了大部分的硬化和收縮，即二者此時硬化、收縮速率不同,腹板混凝土約束了頂板混
支架搭設(shè)寬度40m，支架在箱梁翼緣外側(cè)搭設(shè)1m寬操作平臺?！ ? 支架底托支撐在墊層混凝土面上，底托鋼板尺寸采用12cm×12cm鋼板，鋼板厚度0.5cm。底托和頂托長度60cm，可調(diào)范圍0～30
在澆筑前經(jīng)詳細計算安排分塊、分層澆筑次序、流向、澆筑厚度、寬度、長度及前后澆筑的搭接時間；控制混凝土入充氣芯模溫度并加強振搗，嚴格控制振搗時間，移動距離和插入深度
箱梁預(yù)制中除了使用充氣芯模外，施工縫的對接也是有嚴格要求的。濕接縫施工時，頂板環(huán)形錨筋要對齊、焊接。封錨、濕接頭施工前要專人跟班檢查鑿毛程度、鋼筋焊接質(zhì)量、搭接長
充氣芯模拆除及養(yǎng)護全梁砼強度達到設(shè)計強度的40-50%時方可進行充氣芯模的拆除工作。拆模時注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位，一定要小心，飯掉邊。砼澆注完成后4小時應(yīng)立即進行砼
僅有一部分水分參加水化作用，而其余水分漸漸蒸發(fā)，使混凝土產(chǎn)生干縮變形。如果干縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過混凝土硬化初期的抗拉強度時，就會出現(xiàn)裂縫。而在頂板施工的這幾天天氣變
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