西長安街南禮士路持續(xù)兩個多月的大修工程完成

西長安街南禮士路路口至五棵松橋段將煥然一新，持續(xù)兩個多月的大修工程完成。 　　

與其他道路工程相比，此次大修首次嘗試新的施工方法，學名為“國產(chǎn)化的應力吸收層在水泥混凝土板路面進行‘白加黑’施工”。所謂“白加黑”，是指水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土。這是解決水泥混凝土路面破損后難于修復這一問題的習慣做法。 　　

以往，“白加黑”后，水泥混凝土板縫隨溫度變化反射到瀝青混凝土表面，會產(chǎn)生裂縫。為了減少這種反射性裂縫，此次施工在“白”上先鋪一種應力吸收層。它是一種柔軟高彈性瀝青混合料，仿佛在“白”與“黑”之間墊了一個橡皮墊，用來吸收水泥混凝土變形后產(chǎn)生的各種應力，從而延長了攝瀝青混凝土的使用壽命。 　　

由于對材料彈性、粘韌性、抗車轍能力等要求較高，近十年來國內(nèi)大量使用的應力吸收層多為國外進口材料，例如美國科誓料公司生產(chǎn)的Strata瀝青混合料等。此次西長安街大修首次嘗試國產(chǎn)化的應力吸收層。市交通委負責人介紹，這是用我國自主研制的材料配比、自主發(fā)明的工藝來鋪筑“神州第一街”。 　　

除西長安街外，二環(huán)路的預養(yǎng)護工程也將趕在9月10日完成。目前，該工程的道路施工已經(jīng)完成，正在進行橋梁整修。隨著工程告一段落，二環(huán)路表面新增了一層超薄“防護衣”。